IL MONTAGGIO DEL PARAFANGO POSTERIORE

Presentiamo di seguito le operazioni da eseguire per il montaggio del parafango posteriore sulll' HONDA CB900 Hornet. Queste fasi sono indicative per quasi tutti i modelli di moto in quanto il principio di fissaggio rimane lo stesso: si sfruttano i punti di attacco già esistenti, ovvero le due viti del paracatena e la vite del guidatubo dell'impianto frenante.

FASE 1: Smontaggio del paracatena originale e del guidatubo della pinza posteriore

FASE 2: Inserimento del parafango e fissaggio nella parte sinistra della moto

Questa operazione non presenta particolari difficoltà ma bisogna fare attenzione alle viti che si utilizzano: le viti devono essere "tutto filetto" e non presentare gli spessori di battuta che normalmente sono presenti nelle viti originali. In tal caso viene fornito nel kit di montaggio tutto il necessario.

FASE 3: Preparazione del fissaggio nella parte destra della moto

Fissare nella parte destra la staffa di alluminio alla vite del guidatubo, dopo di che, guardando da dietro la moto, centrare il parafango nella ruota e quindi tracciare con un pennarello in corrispondenza dei fori della staffa (questa operazione è facilitata in molti parafanghi dalla presenza di piccoli segni di riferimento, ottenuti direttamente da stampo, ma è bene verificare sempre prima di forare). La distanza in altezza tra parafango e ruota deve essere di almeno 14-15 mm se il pneumatico è nuovo, o almeno 18 mm se il pneumatico è usurato.

FASE 4: Smontaggio e foratura

Rismontare il parafango dalla moto ed eseguire i due fori nella parte destra con il trapano e una punta di diametro 6mm.

N.B.: E' consigliata una punta che tagli poco, in modo da forare ma non "strappare" il tessuto del carbonio. La foratura in opera è resa necessaria dal fatto che a spostamenti minimi alla base del parafango corrispondono ampi spostamenti nella parte alta, in prossimità della spalla della ruota. Pur comprendendo la non immediatezza dell'operazione, abbiamo verificato che anche se noi eseguissimo la foratura tramite maschera, non ci sarebbe comunque possibile garantire il perfetto centraggio del parafango.

FASE 5: Montaggio finale

Montare nuovamente il parafango partendo sempre dal lato della catena e poi finire di fissare il parafango nella parte destra con le viti e i dadi autobloccanti M5. Per ottimizzare la centratura è presente anche un' asola di regolazione sotto la vite del guidatubo. Qualora quest'asola non fosse presente, si può piegare l'alluminio del supporto, forzando la parte in appoggio al parafango.